Porsche 911 Turbo 3.0 (930)
De “oerturbo” maakte halverwege de 70’er jaren meteen de tongen los. Al snel kreeg de 911 Turbo (intern 930) de naam “The Widowmaker” vanwege zijn listige weggedrag. Een combinatie van een bruut inslaande turboboost, achterwielaandrijving en de motor achterin. Een auto waar je mee moest leren rijden om ‘m
op de limiet te kunnen bewegen, maar daarnaast een machtige machine voor op de Duitse Autobahn.

In die tijd was er bijna niks snellers te vinden en zeker niet met zo’n hoge betrouwbaarheid en dagelijkse inzetbaarheid.
In 1974 bracht Porsche het eerste prototype van 911 Turbo uit. 260 pk uit een 3 liter motor voorzien van een Turbocompressor. 0-100 duurde slechts 5,2 sec en de topsnelheid lag boven de 250kmh. Alleen BMW bracht ongeveer tegelijkertijd de 2002 Turbo uit. Dit was echt uniek in de personenauto wereld.

Nog nooit waren turbomotoren voor de openbare weg voor normale productie auto’s ontwikkeld. Inmiddels is het gemeengoed, sterker nog: Porsche is 1 van de weinige fabrikanten die nog een ongeblazen motor levert in haar GT modellen. Slechts 2880 stuks werden er van de 3.0 liter Turbo modellen gebouwd voordat hij
werd opgevolgd eind 1977 door de 3.3 turbo die wat vriendelijker in de omgang was. Het modeljaar 1977 kenmerkte zich door de 16 inch wielen en de turbodrukmeter in het dashboard. Daarnaast had de achtervleugel een ander rooster voor betere luchtvoorziening van de motor. Hoewel de productie van de 930 Turbo in 1989 eindigde, leeft zijn erfenis voort in latere generaties van de
Porsche 911 Turbo. De 930 Turbo wordt nog steeds beschouwd als een van de meest iconische sportwagens aller tijden. Van de laatste 930 Turbo 3.0 werden er in 1977 slechts 1422 gebouwd. Behalve de 930 Turbo’s uit 1989 werden alle 930’s geleverd met een handgeschakelde vierbak omdat de vijfbak het vermogen niet aan kon….

De Porsche die hier staat is in 1990 als een van de laatste Turbo’s in Nederland geleverd. De eerste lak en vijfversnellingsbak maken deze auto een unicum.
De 930 Turbo 3.0 is inmiddels een gewilde klassieker. De prijzen blijven stijgen en dat is niet vreemd vanwege de lage productieaantallen en de relatief veel “afgeschreven” auto’s die dankzij onkundige chauffeurs, achterstevoren op een boom eindigden…..